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壓縮機燒毀了怎么辦?-壓縮機燒毀了處理流程

2019-11-06來源:31fabu.com

壓縮機為什么會出現燒電機的情況?燒機現象究竟是什么原因造成的呢?電機燒機的原因總結可以分為:負載,電源、電機絕緣、缺相等。

一、壓縮機電機燒毀常見原因

1、缺相

原因:一般是由于電源缺相(一相未供電或供電電壓不足)或線路中接觸器接觸點未閉合,導線連接點斷開,松動或接觸位氧化等原因造成。

特征:繞組中有一相或兩相(4級)全部變黑,線圈損壞對稱,有規則為缺相。

2、過載

原因:一般為電機長時間過電流運行,過熱運行 ,頻繁啟動或制動 ,接線錯誤也導致(三角接成星接)。

特征:繞組全部變黑色,端部扎帶變色并且變脆甚至斷裂。

3、匝間

原因:電機制造過程引起的漆包線破皮,系統中的水分、酸、及其它腐蝕性物質也會產生此類故障。

特征:繞組局部燒斷,通常電機內腔干凈的情況,只有一處炸點。

4、相間

原因:相間紙未有放到位,或者相間紙(套管)破損。

特征:電機兩相相鄰之間燒毀。

5、地擊

原因:線圈與端蓋機座之間爬間距離不夠。

特征:線圈與端蓋或端蓋之間,兩處均有燒黑的痕跡。

二、壓縮機燒毀后的處理方法

(一)、壓縮機如果己燒毀或機械故障、己磨損,造成冷媒系統必然的污染,其情況如下(以下情況系統是有臭味的,一聞便知):

1、殘余冷凍油己碳化、含酸、污濁存在于管內。

2、壓縮機拆除后,原系統管內必與空氣接蝕,造成冷凝效果,增加水份的殘存,與銅管及管路上零件接蝕后造成污膜,影響下次換新壓縮機后之操作功能。

3、磨損之銅、鋼、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份細管孔道。

(二)、不處理系統,直接換上新壓縮機后的結果如下:

1、抽真空不可能完全抽好,真空泵亦很容易損壞。加入新冷媒后,冷媒僅起了清洗系統零件的功能而己,全系統的污染還是存在。

2、新壓縮機及冷凍油,冷媒馬上于0.5-1小時內全被污染,冷凍油不純潔后,開始破壞原潤滑性質。金屬污粉末進入壓縮機可能打穿電機絕緣膜而短路,再燒毀,造成軸輿軸套間或其它運轉部份之磨擦增加,而機械咬死。

3、冷媒、油及原污染物、酸性物質混合后,再造成更酸性物質及水份增加量,鍍銅現象升始,機械間隙減少,增加摩擦而卡死。

4、原來干燥器如果未予更換,則將釋放出原吸水份及酸性物質。酸性物質將慢慢侵蝕電機漆包線之表皮絕緣膜。

以上狀況下,新壓縮機約1個月內即將完全燒毀??!

處理流程:

(一)、如何處理一個壓縮機己燒毀或故障的主機冷媒系統?壓縮機損壞了,當然要更換,而且都很急,但是在采取行動準備材料工具之前,則要做好以下幾點工作:

1、控制箱內的接觸器、超載器、溫控是否質量上已出了問題,必須檢查,確認至沒問題才可。

2.各種設定值是否己經變化,分析是否因設定值變更,或錯誤的調整而造成壓縮機燒毀。

3、檢查冷媒管路上的異常狀況并校正。確定壓縮機燒毀或卡死,或半燒毀。

4、用搖表量測絕緣,用三用表量測線圈電阻。與使用客戶相關人員交談了解前因后果之概況,做為判斷參考。

5、由液管部份設法泄冷媒,觀察冷媒排出之殘余物,嗅其味,觀其色。(本文來源于冷暖百科公眾號,溫馨提示:壓縮機燒毀后,為臭酸味,有時有刺鼻性辣味)

6、拆下壓縮機后,須倒出少許冷凍油,觀其色判斷情況。離開主機前,將高低壓二支管用膠帶包扎好,或將閥關閉。

(二)、根據以上檢查工作后,可能有三種壓縮機故障情況:

情況1:壓縮機電機未燒毀,電流正常,僅噪音大。(機械方面問題),處理方法如下:

這種情況下,其油不臭,僅污染成粉末灰色狀,沉在壓縮內部,系統管子內污染不明顯。將原干燥器拆下,盡可能用氮氣,從高壓端吹凈高壓端管路,以及分段吹凈液管,低壓端部份件,并現察吹出之物是油,還是污物,還是水份或者其它異狀、異物。

換上新壓縮機后,裝新干燥器,并加氮氣壓力至10KG探漏,不漏時,剩余氮氣排放,由高、低壓端同時抽真空。由液管部份加入液態冷媒,達70%~80%冷媒量后,才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)

情況2:壓縮機電機未燒毀,可運轉,機械良好,但電流大而超載,易跳脫,處理方法如下。

此種情況下,其油稍有焦味、變色,系統管路內還算干凈,但是金屬表面己酸化之系統,銅管內壁變紅?;簧閑卵顧躉?,裝新干燥器,并加氮氣壓力至10K探漏,不漏由高、低壓端同時抽真空。

由液管部份加入液態冷媒,達70%~80%冷媒量后,才可開機作測試。壓縮機須加溫2小時。

此情況必須注意,很可能設備原來電源的穩定性以及可能的負載太大,或停動控制太頻繁的結果,制冷百科建議解決這些問題,則危險性一直存在,還是不能完全解決。

情況3:壓縮機電機己燒毀,不能運轉,機械好壞不知,處理方法如下:

方法一:此種情況最嚴重者是油及冷媒發臭、焦味、辣味、油發黑如黑墨, 管內全是污黑膜,并會有水份。將干燥器拆下,短接此部份為一銅管接頭或臨時性可拆卸接管均可。用化學泵由高壓管將清洗劑泵入管路系統中清洗循環流動。

注:壓縮機燒毀后的污染嚴重狀況,必要時須更換清洗劑,多次清洗。

方法二:將干燥器拆下,用高壓氮氣約10KG壓力先吹通整個管路?;恍賂稍鍥?,全系統探漏,由高、低壓端同時抽真空。

由液管部份加入液態冷媒,達70%~80%冷媒量后,才可開機作測試。起動后運轉約半小時,更換干燥器,并現察其污濁情況,第二次新的干燥器須再運行3小時,觀察結果,必要時須再更換,直到系統完全干凈為止。最后,再換壓縮機冷凍油,并觀察原第一次的新油情況。


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